6 AOX丨Stratégia odozvy zablokovania škrtiacej klapky regulácie plynu

1 Aktuálna situácia

Elektrická regulačná klapka je široko používaná v sieti plynovodov na realizáciu tlakovej regulácie potrubnej siete a úpravy spotreby a výhrevnosti užívateľa, čo je nepostrádateľné zariadenie pri prevádzke systému a neexistuje žiadna iná lepšia alternatíva) Regulačná škrtiaca klapka je často zaseknutá vplyvom vlhkosti plynu a nečistôt na teleso ventilu počas prevádzky) Zaseknutá regulačná klapka spôsobí nevyváženosť tlaku v systéme a zaseknutie užívateľskej strany povedie k nízka spotreba užívateľa alebo nízka výhrevnosť na uspokojenie výrobných potrieb. (Zaseknutie regulačnej klapky spôsobí poškodenie konštrukčnej konštrukcie a dokonca povedie k vyhoreniu motora, čo zvyšuje mieru zošrotovania motora a zvyšuje prevádzkové náklady podnikového zariadenia) Z analýzy použitia regulačnej klapky za posledné dva roky sa vyskytlo celkom 11 problémov s regulačnou klapkou, z toho 9 je spôsobených zaseknutím a nemožno ich uviesť do prevádzky. Problém zaseknutia tvorí 81,8 % zlyhania regulačnej klapky.

Prostredníctvom skúmania lokality škrtiacej klapky a existujúcich problémov je zaseknutie regulačnej klapky problémom úzkeho miesta, ktoré obmedzuje výrobu na dodávku, zaseknutie klapky vážne ohrozuje reguláciu tlaku v sieti plynového systému a dodávky plynu a tiež zvyšuje frekvenciu dennej údržby škrtiacej klapky a zvyšuje náklady na údržbu klapky.

2 Analýza príčin

V reakcii na vyššie uvedené problémy sa analyzuje zablokovanie regulačného škrtiaceho ventilu online a jeho účinky, pričom hlavné problémy sú nasledovné.

(1) Regulačná klapka funguje bez prerušenia a dlho sa nepohybuje, čo ľahko spôsobí zničenie hriadeľa a medzery objímky a hrdzavenie a prilepenie objímky na hriadeľ.

(2) vnútorná štruktúra rozdielov regulačného škrtiaceho ventilu, prostredníctvom analýzy štruktúry regulačného škrtiaceho ventilu na mieste, telo ventilu má hlavne dva typy, jednoosové puzdro a dvojosové puzdro), ako je znázornené na obrázku 1 , ľavý obrázok je jednoosová objímková štruktúra, pravý obrázok je dvojosová objímková štruktúra.

Obrázok 1 Regulačná klapka dva typy konštrukcie tela ventilu

(3) výrobca ventilu je iný, rozdiely vo výbere materiálu puzdra ventilového telesa, lepšie puzdro používa medený alebo medený základný materiál potiahnutý samomaznými kompozitnými materiálmi, takže možnosť hrdze hriadeľa a puzdra sa výrazne zníži z dôvodu rôzne materiály rukávov.

(4) Ventil nie je pravidelne denne testovaný a škrtiaci ventil sa pravidelne testuje podľa množstva prachu a nasýtenej vody obsiahnutej v dopravovanom médiu, aby sa zabránilo zničeniu medzery manžety spôsobenej prachom a vodou. .

(5) Porucha starnutia tlakovej príruby hlavy hriadeľa ventilu, čo spôsobí, že tlaková príruba zvýši trenie hriadeľa, čo má za následok, že telo ventilu nebude pôsobiť.

(6) teplotný rozdiel a tlakový rozdiel medzi dvoma stranami ventilu, čo spôsobuje nerovnomernú deformáciu ventilovej dosky, nerovnomerná sila sa nemôže otáčať alebo nepružne otáčať.

(7) nesprávny smer inštalácie, hriadeľ ventilovej dosky nie je inštalovaný rovnobežne so zemou, ľahko spôsobí hromadenie popola na hlave hriadeľa, koróziu hriadeľa hromadiacu vlhkosť.

3 Protiopatrenia riešenia

Z vyššie uvedených dôvodov, ako je napríklad nepružnosť pri zaseknutej rotácii, existuje viac príčin zaseknutia škrtiacej klapky, čo sťažuje posúdenie poruchy telesa ventilu.

Preto je dôležitejšia každodenná kontrola a údržba telesa ventilu, aby sa zabezpečila normálna prevádzka telesa ventilu, najmä z nasledujúcich aspektov na vyriešenie problému zaseknutia telesa ventilu.

(1) výber telesa ventilu v predpoklade splnenia požiadaviek na použitie materiálu objímky sa uprednostňuje pred meďou alebo samomazným kompozitným materiálom na reguláciu škrtiacej klapky, oceľová objímka ľahko hrdzavie, medený materiál, pretože materiál s hriadeľ je z dvoch rôznych materiálov alebo kompozitného materiálu so samomaznými vlastnosťami, možnosť adhézie hrdze je veľmi malá.

(2) Z hľadiska konštrukcie telesa ventilu je energeticky úspornejšie zvoliť na otáčanie škrtiaci ventil s jedným rukávom ako škrtiaci ventil s dvojitým rukávom. Krútiaci moment regulačnej klapky sa rovná krútiacemu momentu krát krútiaci moment. V prípade určitého krútiaceho momentu je veľkosť krútiaceho momentu úmerná veľkosti krútiaceho momentu. Veľkosť krútiaceho momentu je úmerná veľkosti trenia a trenie je úmerné koeficientu trenia, čím sa overí, že deštrukcia medzery rukávu, hrdzavenie a lepenie puzdra alebo starnutie obalu spôsobia zmenu koeficientu trenia, čo spôsobí zmenu krútiaceho momentu. zvýšiť. Okrem toho je potvrdené, že koeficient trenia je odlišný pre rôzne materiály puzdier a trecia sila je odlišná pre rôzne kontaktné plochy.

(3) z dennej správy, telo ventilu by malo byť pravidelne testované rotáciou. Tesnenie tlakového langu hlavy hriadeľa by sa malo pravidelne vymieňať a malo by sa zvoliť grafitové tesnenie, aby sa predišlo zvýšeniu trenia spôsobenému starnutím a tvrdnutím tesnenia maziva alebo tesnenia bez oleja.

(4) prevádzka telesa ventilu, aby sa zabezpečila rovnováha teploty a tlaku potrubia na oboch stranách ventilu, aby sa zabránilo nerovnomernej deformácii a nevyváženej sile spôsobenej teplotnými a tlakovými rozdielmi spôsobenými zaseknutím ventilu.

(5) pre prach a vlhkosť v plyne, pokiaľ je to možné, aby sa regulovala spodná hranica, ktorá prispieva k prevádzke telesa ventilu, teleso ventilu by malo byť inštalované tak, aby hriadeľ telesa ventilu bol rovnobežný so zemou, aby aby sa zabránilo vertikálnej inštalácii hriadeľa a hromadeniu vody a popola v hlave hriadeľa spôsobenému poškodením vôle hriadeľa a puzdra.

(6) Aby ste predišli poškodeniu hriadeľa a medzery objímky, priľnavosti hrdze na hriadeli, hriadeli a medzere objímky došlo k miernemu poškodeniu medzery alebo došlo k miernemu zaseknutiu, môžete použiť metódu vstrekovania oleja do otvoru hlavy hriadeľa. na mazanie objímky a hriadeľa, na vyriešenie zaseknutia, hĺbka otvoru je len cez objímku nebolí hriadeľ ventilovej dosky je dobrý. (Po otvorení otvoru sa nainštaluje dýza na vstrekovanie oleja a na vstrekovanie riedkeho oleja sa použije vysokotlaková olejová pištoľ, aby sa dosiahol účel mazania) Obrázok 2 ukazuje príklad dýzy na vstrekovanie oleja v skutočnom zaseknutí.

Obr. 2 Príklad pridania mazacej dýzy pri aktuálnom rušení

4 Hodnotenie účinku

Prostredníctvom komplexnej analýzy príčin zaseknutia škrtiacej klapky sú hlavnými príčinami zablokovania škrtiacej klapky počet puzdier, materiál puzdier a poškodenie puzdier a vôľa hriadeľa. Pre teleso ventilu, ktoré je už v prevádzke, nie je možné zmeniť počet puzdier a materiálu puzdra online a problém zaseknutia možno vyriešiť iba vyriešením problému poškodenia vôle hriadeľa a puzdra. Uskutočniteľným spôsobom je pridanie otvorov na vstrekovanie oleja, táto metóda nevyžaduje vypnutie škrtiacej klapky offline, musíte vopred spracovať trysku na vstrekovanie oleja, pripraviť vysokotlakovú pištoľ na vstrekovanie oleja možno implementovať jednoduchú obsluhu, žiadne nové problémy a zavedenie rizika po implementácii, možno vykonať online, nie je potrebné zastavovať plyn na úpravu plynu) pridaním otvorov na vstrekovanie oleja do hlavy hriadeľa, môže zabezpečiť, že sa nezničí vôľa hriadeľa a objímky (na objímke nedochádza k priľnutiu hrdze, aby sa predišlo zvýšenému treniu spôsobenému Telo ventilu je zaseknuté v dôsledku zvýšenia krútiaceho momentu spôsobeného zvýšením trenia.

5. Záver

Vyššie uvedené je komplexnou analýzou príčin zablokovania škrtiacej klapky nastavenia, dôkladne identifikuje príčiny zablokovania škrtiacej klapky elektrického nastavenia a pre každú príčinu predloží zodpovedajúce protiopatrenia, ktoré môžu účinne vyriešiť problém zaseknutia škrtiacej klapky a zabezpečiť dlhé -cyklovať prevádzku zariadenia, znížiť výskyt nehôd s prerušením dodávky média, znížiť náročnosť údržby, zamerať sa na súhrnnú analýzu hlavných príčin zasekávania a navrhnúť riešenie doplnenia otvorov na vstrekovanie oleja do hlavy hriadeľa pre hlavné príčiny. (Vyššie uvedené sa nevzťahuje len na plynovodnú sieť regulujúcu škrtiaci ventil, metódu možno rozšíriť aj na posudzovanie chýb, spracovanie súvisiacej časti otáčania telesa ventilu, aby sa vyriešili podobné problémy.